以丁基橡膠為主要原料加工而成的丁基內胎氣密性優(yōu)異，耐熱、耐老化、耐化學腐蝕，車輛在高速行駛時生熱低，被廣泛用于各類輪胎的內胎。丁基再生膠保留了丁基橡膠的基本性能特點，可與丁基橡膠以合適比例并用生產丁基內胎，降低成本，其中炭黑用量直接影響內胎的物理機械性能、加工性能以及成品質量。

1.炭黑用量對丁基橡膠/丁基再生膠并用膠物理機械性能的影響

使用丁基橡膠/丁基再生膠并用膠生產內胎時，隨著炭黑用量的增加，硫化膠拉伸強度通常會先增加后減少，扯斷伸長率隨炭黑用量的增加先降低E4LYY531后略有回升，硬度隨炭黑用量的增加而顯著提高，彈性隨炭黑用量的增加先降低后趨于穩(wěn)定，生熱則隨炭黑用量的增加而增加，撕裂強度隨炭黑用量的增加先增加后降低，耐老化性能隨炭黑用量的增加先提高后趨于穩(wěn)定。

2.炭黑用量對丁基橡膠/丁基再生膠并用膠加工性能的影響

隨著炭黑用量的增加，丁基橡膠/丁基再生膠并用膠加工性能隨炭黑用量的增加先改善后變差，焦燒時間隨炭黑用量的增加而縮短，硫化速度加快。

3.丁基橡膠/丁基再生膠并用生產內胎時炭黑的理想用量

丁基橡膠與丁基再生膠并用生產內胎時，炭黑用量控制在50-70份之間，混煉膠的焦燒時間和硫化速度適中，硫化膠綜合性能較好；炭黑用量過多雖然可以提高硫化膠硬度，但拉伸強度、撕裂性能會有所下降。采用快壓出炭黑和半補強炭黑的并用體系，能夠顯著改善混煉膠的分散性和加工性能。

4.丁基橡膠/丁基再生膠并用生產內胎的硫化配方

（1）丁基橡膠 90份，丁基再生膠 10份，氧化鋅 4.5份，硬脂酸 1份，炭黑N550 32份，炭黑N774 22份，石蠟油 17份，促進劑DM 0.5份，促進劑TMTD 0.9份，硫黃 1.5份；合計 179.4份。

（2）丁基橡膠 70份，丁基再生膠 30份，氧化鋅 3.5份，硬脂酸 0.8份，炭黑N550 25份，炭黑N774 20份，石蠟油 2.5份，促進劑DM 0.3份，促進劑TMTD 0.8份，硫黃 1.3份；合計 151.7份。

與丁基橡膠相比，丁基再生膠價格低，橡膠內胎中摻用丁基再生膠可以減少丁基原膠用量，降低原料成本；丁基再生膠具有良好的加工性能，與丁基橡膠并用時，能夠提高混煉膠的分散性和均勻性，提高膠料的壓出性能。丁基橡膠/丁基再生膠并用生產內胎時，橡膠油用量也會影響內胎性能，后續(xù)小編與您討論相關問題。

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